Установите обратно крепежные болты/гайки опор в указанной последовательности. Несоблюдение данной последовательности может вызвать повышенный уровень шума и вибраций и привести к снижению срока службы подшипников скольжения.
| 1. | Установите мотор под автомобилем. Присоедините цепную таль к двигателю, затем поднимите мотор в автомобиль в правильном положении.
|
| 2. | Установите передний подрамник (А), затем закрепите нижние крышки зажимами (В).
|
| 3. | Установите блок левой передней опоры/кронштейна (МКП).
|
| 4. | Установите крепежные болты задней опоры.
|
| 5. | Опустите подъемник. |
| 6. | Слегка установите блок опоры/кронштейна (А) со стороны двигателя, затем ослабьте крепежную гайку верхнего кронштейна (В). МКП: CVT: |
| 7. | Установите кабель "массы" (С). |
| 8. | Толкайте двигатель в сторону опоры двигателя, пока кронштейн опоры не соприкоснется с крепежным болтом, затем затяните гайку (А). Проверьте зазор опоры и кронштейна. Он должен быть 6 мм и более. Если зазор вне допустимого значения, отрегулируйте его.
|
| 9. | Затяните крепежные болты (А), затем затяните опорные гайки (В).
|
| 10. | Установите крепежный кронштейн трансмиссии (А), затем затяните опорный болт/гайки и крепежный болт в указанной последовательности. МКП: CVT: |
| 11. | Установите кабель соединения с "массой" (В). |
| 12. | Отсоедините цепную таль с мотора. |
| 13. | Поднимите подъемник на максимальную высоту. |
| 14. | Установите рулевой редуктор на передний подрамник. |
| 15. | Установите новое стопорное кольцо на каждый конец приводного вала, затем установите приводные валы. Убедитесь, что каждое стопорное кольцо ‘‘защелкнулось'' при установке на место в канавке дифференциала и промежуточного вала. |
| 16. | Подсоедините шаровые опоры к нижнему рычагу подвески. |
| 17. | Подсоедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости. |
| 18. | Установите трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) (А), используя новые прокладки (В) и новые самостопорящиеся гайки (С).
|
| 19. | Подсоедините разъем (D) первичного подогреваемого кислородного датчика (первичный HO2S) (кроме модели KU) или разъем (D) подогреваемого кислородного датчика (HO2S) (модель KU). |
| 20. | Подсоедините разъем (Е) вторичного подогреваемого кислородного датчика (вторичного HO2S) (кроме модели KU). |
| 21. | Установите шланги охладителя рабочей жидкости автоматической трансмиссии (CVT).
|
| 22. | Установите кожух вентилятора конденсатора. |
| 23. | Установите компрессор кондиционера (А), затем подсоедините разъем электромагнитной муфты компрессора (В).
|
| 24. | Установите грязезащитный щиток.
|
| 25. | Опустите подъемник. |
| 26. | Установите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (В).
|
| 27. | Установите шланги отопителя.
|
| 28. | Установите трос переключения (А) с пластиковой шайбой (В), шайбу (С) и новый шплинт (D) (CVT).
|
| 29. | Установите трос выбора передач (А) и трос переключения передач (В) с пластиковыми шайбами (С), шайбами (D) и новыми шплинтами (Е) (МКП).
|
| 30. | Установите рабочий цилиндр сцепления (А) и болт (В) крепления скобы, удерживающей трубку гидравлического привода сцепления (автомобили с мех. КП).
|
| 31. | Установите шланг (А) бачка абсорбера паров топлива (EVAP) и вакуумный шланг тормозного усилителя (B).
|
| 32. | Подсоедините кабели аккумулятора (А) к блоку предохранителей/реле, расположенному в моторном отделении, затем установите хомуты жгута проводов (В). Автомобили с ЛРК: Автомобили с ПРК: |
| 33. | Подсоедините разъем (С) жгута проводов. |
| 34. | Проведите разъемы модуля управления двигателем (ЕСМ)/силовым агрегатом (РСМ) через передний щиток, затем установите крепежную втулку (А). Автомобили с ЛРК: Автомобили с ПРК: |
| 35. | Установите зажимы жгутов проводов (В). |
| 36. | Подсоедините разъемы (А) компьютера ECM/PCM и разъем (В) главного жгута проводов. Автомобили с ЛРК: Автомобили с ПРК: |
| 37. | Установите основу аккумулятора (A), затем установите фиксаторы жгута проводов (B).
|
| 38. | Установите корпус воздухоочистителя. |
| 39. | Установите аккумуляторную батарею. |
| 40. | Установите трос привода дроссельной заслонки, затем отрегулируйте натяжение троса. |
| 41. | Установите шланг подачи топлива. |
| 42. | Установите ремень привода и отрегулируйте его натяжение. |
| 43. | Зачистите выводы аккумуляторной батареи и клеммы кабелей наждачной бумагой, затем соедините их и нанесите слой антикоррозионной смазки. |
| 44. | Убедитесь в плавном переключении передач (автомобили с механической КП). |
| 45. | Последовательно переместите рычаг переключения во все положения и убедитесь, что индикатор режимов АКП точно указывает выбранный режим работы АКП (CVT). |
| 46. | Убедитесь в отсутствии утечек топлива. Включите зажигание в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос поработал примерно 2 секунды и создал давление в топливной магистрали. Повторите данную операцию два или три раза, затем проверьте, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива во всех точках топливной системы. |
| 47. | Залейте в двигатель моторное масло. |
| 48. | Залейте в коробку передач трансмиссионную жидкость: |
| 49. | Залейте в радиатор охлаждающую жидкость и удалите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя. |
| 50. | Проверьте частоту вращения холостого хода. |
| 51. | Проверьте угол опережения зажигания. |
| 52. | Проверьте углы установки колес. |